В России может появиться новая мера поддержки судостроительной отрасли в виде субсидии для покупателей судового оборудования, рассказал Mashnews pаместитель генерального директора по гражданской морской технике АО «ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов.
Стоянов пояснил, что уход с российского рынка европейских поставщиков отнюдь не открыл для российского производителя новые возможности, ибо на место европейцев немедленно пришли китайцы, «у которых совершенно иные объемы производства и себестоимость единицы продукции». Российские же производители выпускают едва ли не штучный товар.
Санкции животворящие
По его словам, задача импортозамещения была сформулирована задолго до санкций, но без них не было стимула этим всерьез заниматься.
«В рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009 — 2016 годы» и государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений», которая продолжает свое действие, реализовано более 800 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также создано около 3,5 тысяч результатов интеллектуальной деятельности», – напомнил Стоянов.
Технологии, разработанные в результате такой работы, используются в качестве научно-технического задела, осваиваются в промышленном производстве. И это ведет к повышению эффективности функционирования судостроительной отрасли и обеспечению производства новых типов судов и видов оборудования. При этом не все разработки дошли до практического внедрения, так как не было спроса, всех устраивали импортные комплектующие и перестраивать логистику и систему договорных отношений никому не хотелось, сетует эксперт.
Когда санкции в 2022 году усилились, Минпромторгом России было принято решение о необходимости более активного внедрения имеющихся технологических наработок, так как результаты программы импортозамещения потребовались здесь и сейчас. В том же году коллеги из министерства с участием специалистов АО «ЦНИИ «Курса» запустили субсидию для производителей судового оборудования на выполнение комплексных проектов в рамках постановления Правительства РФ от 20 октября 2022 г. № 1872. По этой программе сейчас реализуется 59 комплексных проектов под самые актуальные нужды рынка. Проекты были запущены на основании глубокого изучения запросов отрасли, рассказал он.
«В начале 2025 года большинство этих проектов должно выйти на стадию серийного производства, то есть их финансовая господдержка на разработку заканчивается и если разработчик не сможет продать свою новую продукцию в ближайшие 2-3 года, то должен будет вернуть субсидию со штрафом. То есть финансировали изначально только то, что имело спрос на рынке и применимо на конкретных проектах судов. Начиная со следующего года мы сможем оценить эффективность этой программы, но по предварительным данным можно сказать, что большая часть субсидий пошла на дело, уже готовы опытные образцы и обсуждаются конкретные поставки, — сообщил Стоянов.
100 проектов под ключ
«Однако за три года конъюнктура рынка поменялась, и спрос на оборудование, например, для крупнотоннажных судов изменился, так как появились новые поставщики и каналы продаж, тот же судостроительный комплекс «Звезда» не подтверждает закупки некоторого оборудования, которое ранее просил разработать в 2022 году. Таким образом, по части позиций оборудования необходимо заново искать рынок сбыта. Например, это касается продукции для газовозов. Ранее планировалось построить 15 танкеров-газовозов, Корея из-за санкций заблокировала их постройку. Сейчас мы начинаем проектировать собственные газовозы, но когда приступим к их строительству – неизвестно. В связи с этим продажи судового оборудования для газовозов под вопросом«, – говорит представитель ЦНИИ »Курс«.
Также поддержка производителей судового оборудования оказывается и в рамках 719-го постановления Правительства РФ, согласно которому для признания судна российским нужно набрать определенное количество баллов, при этом баллы начисляются, в частности только за российское оборудование. Это должно стимулировать спрос на такую продукцию.
На днях был объявлен конкурс на 39 новых комплексных проектов в рамках постановления Правительства Российской Федерации от 20 октября 2022 г. № 1872. Прием заявок идет с 26 августа 2024 г. на площадке «Электронного бюджета» и продлится месяц. Если комплексные проекты будут успешно реализованы, то на рынке появится в совокупности с уже выполняемыми работами около 100 видов нового судового оборудования, рассказал Стоянов.
Таким образом, совокупность вышеперечисленных и других действующих мер поддержки судостроения дают положительный эффект в части повышения локализации при строительстве судов и объектов морской техники, а в целом этот комплекс мер уже в ближайшее время сможет обеспечить высокий уровень технологической безопасности отрасли в целом, заключил он.
