Первые поставки перспективной машины начнутся в конце 2026 года.
Tango на выставке «NAIS 2025». Фото: телеграм-канал «Пристегните ремни».
Самолет разработан для будущих пилотов отечественной авиации, рассказал на Мировой атомной неделе главный технолог проекта Tango Егор Голиков.
«Сейчас на рынке наблюдается дефицит отечественных самолетов данного класса, и мы планируем заполнить этот пробел. Благодаря композитам Росатома мы реализовали этот проект в кратчайшие сроки. Уже в следующем году мы планируем выйти в серийное производство».
Как отметил Голиков, на долю композитов приходится около девяносто процентов разработанного самолета, причем использование этих материалов позволяет сократить в 1,5 раза массу этих деталей и снизить нагрузку на несущие конструкции.
По его словам, проект Tango уже привлек внимание со стороны министерства транспорта, и участники проекта ожидают, что в конце следующего года первые серийные самолеты начнут использоваться в летных школах.
По словам Голикова, для реализации этого проекта сложились благоприятные условия.
«У нас есть материалы, из которых его можно сделать, у нас была возможность быстро обучить персонал им пользоваться, а местное производство и хорошая логистика позволяли нам быстро, за 1,5-2 дня, изготавливать, обрабатывать и тестировать детали. С металлом такого бы не получилось — это и объясняет кратчайшие сроки реализации данного авиапроекта».
Tango на выставке «Иннопром-2025». Фото: телеграм-канал «Пристегните ремни».
Tango — это четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолет, который разработали на технической базе S7 в Торбеево.
На самолете установлен двигатель UL Power 520is. Параллельно с разработкой самолета Tango, холдинг S7 Group создает собственный двигатель аналогичной мощности
Первый тестовый полет летного демонстратора самолета состоялся в сентябре 2024 года на аэродроме в Московской области.
