На площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз» прошла встреча представителей конструкторского блока ОСК с производителями отечественных полимерных решений. Участники встречи обсудили возможности сотрудничества в сфере инноваций и отечественных прорывных композиционных и полимерных технологий в судостроении. Об этом сообщили в пресс-службе ОСК.
ИСТОЧНИК ФОТО: ОСК.
В КБ «Алмаз» с 2004 года успешно развивается направление композиционного кораблестроения. В частности, данное бюро спроектировало самый большой в мире композитный тральщик, корпус которого создан методом вакуумной инфузии. Сейчас этот проект серийно строится на предприятии ОСК Средне-Невский судостроительный завод.
В ходе встречи стороны пришли к выводу о снижении стоимости строительства судов при применении в их строительстве созданных в России композитов и полимеров.
Опыт мирового судостроения показывает, что полимеры и композиты вполне успешно заменяют металл там, где критичны масса, коррозия и техосмотры. Данные материалы применяются в композитных палубных решениях, внутрикорабельных трубах, механизмах и трансмиссиях, панелях и изоляции, электрике и кабелях и других замещениях. В современном российском судостроении востребованы новые решения в области применения именно отечественных разработок в данной сфере.
«Развитие композиционных и полимерных технологий видится перспективным для снижения стоимости строительства судов. При этом при использовании импортонезависимых отечественных материалов решается задача импортозамещения и повышения технологического суверенитета», — отметил генеральный директор конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Константин Голубев.
Кроме того, полимерные и композитные решения в судостроении позволяют снизить массу судна, увеличить ресурсы узлов в агрессивной среде, конструктивно исключить коррозию, уменьшить количество техосмотров и простоев, что в совокупности поможет снизить стоимость эксплуатации судна.
