Постановление утвердило правительство России.
Иллюстративное фото: Федеральная таможенная служба.
Изменения в механику расчёта утилизационного сбора предполагают введение дополнительных показателей для легковых автомобилей. Базовая ставка для расчёта утилизационного сбора будет формироваться на основании типа и объёма двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале.
В Минпромторге подчеркнули, что сохраняется действие льготных коэффициентов для граждан, которые ввозят иномарку с мощностью двигателя до 160 л.с. для личного пользования.
Автомобили с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил – это более 80% всего российского автопарка на текущий момент, отметил в интервью РИА Новости первый вице-премьер Денис Мантуров.
Напомним, что с целью поддержки тех граждан, которые могли заказать и оплатить автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л.с. уже после публикации проекта нормативно-правового акта с новыми параметрами или столкнуться с непрогнозируемыми задержками в доставке транспортных средств, было принято решение о переносе даты вступления в силу новых правил на один месяц. Утверждённые параметры начнут действовать с 1 декабря 2025 года и не затронут тех, кто оплатил утильсбор на иномарку до их вступления в силу.
В Минпромторге добавили, что за счёт действующего комплекса мер господдержки отрасли нововведения не окажут значительного влияния на стоимость отечественных автомобилей, в том числе производимых на перезапущенных площадках, а также не приведут к существенным изменениям для официального импорта со стороны юридических лиц.
Необходимо учитывать, что даже с новой механикой коррекция цен у официальных автодилеров будет далека от резких скачков в сторону удорожания, сказал ранее глава Минпромторга России Антон Алиханов в интервью ТАСС. Уже не говоря о том, что приобретение машины у дилера – это экономия на стоимости владения автомобилем за счет официальной гарантии, обслуживания, отлаженных цепочек поставок запчастей, добавил министр.
