На полигоне завода ДСТ-УРАЛ (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») в рамках выставки «СПЕЦМАШЭКСПО» был представлен бульдозер Е12 с электромеханической трансмиссией и треугольным исполнением ходовой части. На сегодняшний день это первый отечественный серийный бульдозер, сообщили в пресс-службе Ассоциации «Росспецмаш».
ИСТОЧНИК ФОТО: Росспецмаш.
«Это первая в своём роде серийная гибридная машина российского производства. В её основе — последовательная гибридная схема: дизельный двигатель работает в оптимальном режиме на генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы. Такая архитектура позволила отказаться от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов — узлов, которые традиционно усложняют компоновку, требуют обслуживания и съедают часть мощности. В результате конструкция трансмиссии стала проще, а её ресурс — выше», — пояснил производитель.
Также бульдозер Е12 имеет треугольную ходовую часть. Приподнятый над грунтом редуктор снижает риск повреждений на неровностях и разгружает узлы ходовой. Трёхточечная опора гусеничных тележек с балансирной балкой обеспечивает устойчивость и стабильную производительность при планировке. Благодаря такому решению машина обладает низким удельным давлением порядка 0,69 кгс/см², что позволяет уверенно работать на слабонесущих и переувлажнённых грунтах, где классическая схема теряет проходимость.
Производительность гибридного бульдозера сопоставима с традиционными аналогами, однако такая конфигурация экономит до 30% топлива, сокращает простои на ремонт и делает затраты на владение предсказуемыми. Благодаря рекуперации энергии при замедлении ресурс тормозов продлевается, а плавное бесступенчатое регулирование скорости снижает износ гусеничной ленты. Совокупность этих факторов снижает стоимость владения машиной на протяжении всего жизненного цикла.
