В рамках TransRussia 2026 генеральный директор «ОВК» Ирина Ольховская рассказала об увеличении провозной способности лимитирующих участков железнодорожной инфраструктуры, в том числе Восточного полигона, благодаря массовому использованию новой модели 12 6744 с осевой нагрузкой 25 тс с увеличенной грузоподъемностью 77 тонн.
Фото: ОВК.
Отрасль давно ожидала выхода в серийное производство второго поколения инноваций ОВК, отметила Ирина Ольховская.
«Мы учли потребности грузоперевозчиков и РЖД и вывели на рынок новый стандарт инновационного подвижного состава — полувагон с повышенной грузоподъёмностью 77 т, увеличенным объемом кузова до 94 м³ и сниженной массой тары до 22.5 т».
Также она подчеркнула, что одним из важнейших факторов для РЖД сегодня является то, что новая модель полностью адаптирована под требования тяжеловесного движения, не оказывает дополнительной нагрузки на железнодорожную сеть и совместима с любой погрузочно-выгрузочной инфраструктурой.
Состав из таких вагонов идет без вспомогательных технологических и технических обработок, что позволяет увеличить скорость доставки груза, а также повысить пропускную способность российских железных дорог на всех направлениях.
Это особенно актуально для направлений с ограниченной пропускной и провозной способностью, к которым относятся дороги Восточного полигона, подходы к портам Азово-Черноморского бассейна и западная ветка коридора Сервер-Юг.
