Важная веха в усилиях по очистке по мере продвижения планов по восстановлению моста
Планы по восстановлению судна Francis Scott Key в Балтиморе разрабатываются по мере того, как спасательные команды готовятся к следующему важному этапу работ по ликвидации последствий обрушения 26 марта — снятию примерно 5000—тонной секции из стали и бетона с носовой части севшего на мель контейнеровоза Dali.
Транспортное управление Мэриленда заявляет, что к концу мая оно направит запрос на предварительное проектирование и строительство нового вантового сооружения, с целью открытия нового перехода уже осенью 2028 года. Представители агентства отмечают, что предварительная сметная стоимость строительства в размере от 1,7 до 1,9 миллиардов долларов соответствует проектам аналогичного масштаба и сложности, ссылаясь на замену моста Джеральда Десмонда стоимостью 1,6 миллиарда долларов в порту Лонг-Бич, штат Калифорния. (с тех пор переименованный в международные ворота Лонг-Бич), завершенный в 2020 году, и проект замены моста Геталс в Нью-Йорке стоимостью 1,5 миллиарда долларов, завершенный в 2018 году.
MDTA запланировало проведение отраслевого форума на 7 мая, чтобы поделиться подробностями о прогрессивных закупках для проектирования и строительства со строительным сообществом.
Финансирование строительства нового моста будет осуществляться из федеральных источников, за счет страховых взносов и других возмещений, сообщает MDTA. Это включает выплату в размере 350 миллионов долларов из государственного страхового полиса на мосту, о которой сообщалось на прошлой неделе. Мэриленд также рассматривает другие варианты возмещения ущерба, чтобы минимизировать чистые издержки для налогоплательщиков и заказчиков платы за проезд, сообщает MDTA.
Несколько дизайнерских фирм уже опубликовали концептуальные проекты возможных сменных мостов, сигнализируя о своем намерении продолжить реализацию проекта.
Итальянская Webuild group, в состав которой входит американская дочерняя компания Lane Construction, уже объявила о своем намерении участвовать в проекте, предоставив транспортным службам штата Мэриленд предварительное предложение по вантовой конструкции на безвозмездной основе и сославшись на свой опыт руководства ускоренной реконструкцией рухнувшего Генуэзского моста.
За несколько недель, прошедших с тех пор, как «Дали» столкнулся с оригинальным 50-летним сквозным ферменным мостом после очевидного отключения электроэнергии, чиновники штата Мэриленд во главе с губернатором Дж. Уэс Мур (демократ) пролоббировал у членов Конгресса двухпартийную поддержку выполнения обещания президента Джо Байдена о полном федеральном финансировании новой структуры. На прошлой неделе делегация Конгресса осмотрела обломки и получила информацию об усилиях по спасению от межведомственного объединенного командования, осуществляющего надзор за операциями реагирования.
Работы по удалению обломков с корабля оказались более сложными, чем предполагалось изначально.
Фото предоставлено Объединенным командованием
Стратегия снятия Dali с мели, которая, как ожидает объединенное командование, будет проведена к 10 мая, разрабатывается с момента инцидента с целью тщательной оценки и устранения сложностей, связанных с обработкой материала дорожного полотна, раздавленных контейнеров и фрагментов моста, расположенных на носу судна. Гов. Мур рассказал на недавнем брифинге для прессы, что одна сторона секции размером с Эйфелеву башню высотой 984 фута, в то время как другая опирается на русло канала глубиной 50 футов.
В ходе кропотливой работы были использованы прецизионные методы резки при поддержке мощного специализированного оборудования, такого как подъемный кран Chesapeake 1000 компании Donjon Marine и гидравлический захват для обломков весом 1000 тонн, получивший название “Gus”. По данным объединенного командования, корпус «Дали», по всей видимости, не был поврежден при обрушении, и инспекции не обнаружили признаков протечки. С судна было снято более 180 транспортных контейнеров, чтобы облегчить демонтаж секции моста.
“Сложности этого следующего этапа операций требуют тщательной подготовки, стратегического планирования и специальных знаний”, — сказал капитан береговой охраны США. Дэвид О’Коннелл, федеральный координатор объединенного командования на месте происшествия, заявил в своем заявлении. — У нас есть подходящая команда, которая делает эту работу максимально безопасной и эффективной”.
Водолазам-спасателям по-прежнему приходится сталкиваться с зазубренными обломками и ограниченной видимостью под водой, что также затрудняет поиски останков пропавшего строителя, который был частью бригады, выполнявшей ремонт бетонного настила, когда «Дали» столкнулся с мостом. 1 мая полиция штата Мэриленд извлекла тело пятой жертвы из затопленной строительной машины. Двое членов экипажа из восьми человек выжили.
