На Тобольском судостроительном судоремонтном заводе (Тобольский ССРЗ) в Тюменской области продолжается постройка самоходного сухогруза проекта 72SDC14017. Судно предназначено для Обь-Иртышского речного пароходства и будет использоваться для перевозки разнообразных грузов по внутренним водным путям и в прибрежных морских районах.
Характеристики и грузоподъёмность
Сухогруз имеет два грузовых трюма и универсальное назначение. Судно рассчитано на перевозку генеральных грузов, навалочных грузов (включая зерно), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля и опасных грузов.
Основные размеры судна: длина 140,9 м, ширина 17,3 м, высота борта 6,8 м. Осадка в речных условиях составляет 3,6 м, в морских — 5,3 м. Энергетическая установка состоит из двух двигателей общей мощностью 1200 кВт, обеспечивающих скорость хода до 10,7 узлов. Экипаж судна насчитывает 11 человек.
Инновационное решение по контейнеризации
Проект 72SDC14017 предусматривает увеличенную вместимость контейнеров. Судно может размещать контейнеры в три ряда вместо традиционных двух рядов, применяемых на аналогичных проектах. Дополнительно удалось получить 15 мест для контейнеров благодаря оптимизации расположения палубного оборудования в кормовой части судна.
Статус постройки и классификация
Закладка судна состоялась в июне 2023 года. Техническое наблюдение за постройкой осуществляют специалисты Обь-Иртышского филиала Российского классификационного общества (РКО). Судно проектировалось по техническому проекту «Р-Флот. Дизайн».
Сухогруз получил класс РКО – KM Ice2 R2 AUT1-C BWM(T) CONT DG DE-Tier III General dry cargo ship, что позволяет ему работать в условиях льда и соответствовать требованиям к экологичности.
Источник: MASHNEWS
