Предсерийная сборка прототипов стартовала в начале 2025 года.
О скором появлении на дорогах «Атома» сообщила пресс-служба «КАМАЗа» со ссылкой на команду разработчиков проекта.
Автомашины планируют выпускать в трёх модификациях: для частного пользования, такси и каршеринга. Сервисные центры расположатся в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Набережных Челнах и ещё в 8-10 городах страны.
В автомобиле реализован ряд идей проекта «КАМА-1», которым в своё время занимался Научно-технический центр «КАМАЗа»: встроенный в рулевое колесо экран, задние двери, открывающиеся не вперёд, а в обратную сторону, напомнил главный конструктор инновационных автомобилей «КАМАЗа» Сергей Назаренко.
«Машина оригинальная, с рядом технических решений, которых нет в этом классе авто. Надеемся, что владельцы машины оценят их. Возьмём тот же дисплей в руле: надо понять, «выстрелит» ли такая идея или пользователи захотят большой экран на панели приборов. Ещё после тест-драйвов водители накидают пожеланий создателям машины, без этого не обходится. Для этого и делается предсерийная партия, но в итоге мы получим хорошее качественное авто».
Первый «Атом» серии PT (на снимке) сошел с конвейера в Москве в конце ноября 2025 года. Как сообщали в компании, это означает, что самая важная веха для любого автомобильного проекта пройдена и после сборки тестовых партий последует запуск серийных продаж.
Машины PT-серии (Plant Trial) — это полноценные автомобили, созданные по тем же технологиям и стандартам, которые будут применяться в серийном производстве. Они необходимы для отработки производственного процесса: от времени цикла и качества сборки до стабильности и повторяемости операций.
