В условиях растущей нагрузки на Восточный полигон инженеры «Объединённой вагонной компании» (ОВК) разработали новую модель полувагонов, чтобы увеличить провозную способность сети без масштабных вложений в модернизацию инфраструктуры. С начала года было выпущено 2,4 тысячи полувагонов модели 12-6744, сообщили в пресс-службе ОВК.
ИСТОЧНИК ФОТО: ОВК.
Серийное производство полувагонов 12-6744 началось в феврале 2026 года на автоматизированных линиях Тихвинского вагоностроительного завода (входит в ОВК). В течение года планировалось выпустить более 5000 единиц. К настоящему моменту построено 2400 полувагонов новой модели.
Новые вагоны успешно эксплуатируются для перевозки угля из Кузбасса в дальневосточные порты России с обратной загрузкой преимущественно контейнерными грузами. По данным ОВК, с апреля по июль 2026 года составами из полувагонов второго поколения инновации перевезено 393 тыс. т грузов, в том числе угля 308 тыс. т.
Полувагон с разгрузочными люками модели 12-6744 обладает повышенной осевой нагрузкой 25 тс, однако за счет применения нового сплава в кузове и оптимизации конструкции тележки была увеличена грузоподъемность до 77 т (+2 т к предыдущей модели 12-9853 от ОВК) и объём кузова до 94 м³ (+2 м³).
Кроме того, по приказу ФАС России с мая 2026 года полувагоны 12-6744 получили право скидки 4,05% на груженый пробег. По текущим результатам эксплуатации полувагонов компания оценивает тарифную экономию в более 25 млн руб.
