У председателя комиссии по направлению «Эффективная транспортная система», главы Республики Бурятия Алексея Цыденова нет сомнений, что выпуск «Байкала» будет начат.
Испытания модели ЛМС-901 «Байкал». Фото: ЦАГИ.
Работы по созданию нового самолета продолжаются, рассказал Цыденов в интервью ТАСС.
«Да, у самолета »Байкал« пока есть определенные сложности, но они все решаемые. Министерство промышленности сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолет появится».
Он отметил, что, пока работы над новым самолетом продолжаются, в эксплуатации остается модель Ан-2.
«У нас сейчас безальтернативный Ан-2, наш »кукурузник«. Он эксплуатируется и будет продолжать эксплуатироваться, есть программа по его ремоторизации».
В конце февраля 2025 года газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники сообщила, что проект самолета «Байкал» могут заморозить или передать на доработку группе S7. При проектировании самолета был допущен ряд «драматических ошибок, которые окончательно вскрылись только сейчас», утверждает близкий к Минпромторгу собеседник издания.
«Самолет фактически нужно собирать заново».
Он и трое других источников издания отмечают, что выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси.
В профильном министерстве в свою очередь сообщили, что проект заморожен не будет. По данным главы Минпромторга Антона Алиханова, уже изготовлены три образца легкомоторного самолета «Байкал», он также добавил, что поставка первых пяти региональных моделей ожидается в 2026 году.
Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» должен стать заменой советскому многоцелевому самолету Ан-2, в нем девять мест. Крейсерская скорость самолета — до 300 км/ч, максимальная дальность полета — 3 тыс. км (с полезной нагрузкой 2 тонны — 1,5 тыс. км).
