Совместные рабочие группы определили технический облик самолетов, необходимые доработки эксплуатационной документации, а также компоновку салона, который будет вмещать до 213 пассажиров.
Проекты такого масштаба в гражданской авиации — это не только инженерные и производственные решения, но прежде всего сложные финансовые модели с длинным инвестиционным горизонтом и высоким уровнем технологических рисков, рассказал глава ГТЛК Михаил Парнев.
«Реализация задач технологического лидерства и серийного производства воздушных судов невозможна без участия финансового института развития, способного обеспечить устойчивое финансирование и синхронизацию интересов всех участников. В рамках подписанного меморандума ГТЛК как институт развития в периметре координации ВЭБ.РФ обеспечивает финансирование поставки самолётов Ту-214 производства ОАК для авиакомпании S7. Такой формат взаимодействия позволяет выстраивать долгосрочную, экономически устойчивую модель реализации проекта и создавать основу для развития отечественного авиастроения в условиях стратегических вызовов».
Полный цикл эксплуатации самолетов будет обеспечен компаниями S7 Group: инжиниринговый центр S7 Technics станет авторизованным партнером для технического обслуживания нового типа воздушных судов, а учебный центр S7 Training — для реализации полного цикла подготовки летных экипажей и наземного персонала.
Для согласования всех деталей проекта стороны договорились продолжить интенсивную работу в профильных рабочих группах. В фокусе внимания — экономика эксплуатации, программа технического обслуживания, конфигурация бортовых систем, а также финансовая и договорная модель поставок.
Стороны ориентируются на начало поставок серийных самолетов с 2029 года и продолжат работу в рамках рабочих групп для согласования окончательных условий контрактов.
