Этот проект является частью пакета стоимостью 7 миллиардов долларов, который аэропорт планирует завершить в течение следующих 15 лет
Столичное управление аэропортов Вашингтона выбрало компанию HOK для проектирования масштабного расширения Вашингтонского международного аэропорта имени Даллеса в северной Вирджинии. Продолжая программу развития вестибюлей второго уровня аэропорта, которая началась прошлой осенью с начала строительства компанией Turner Construction Co. начальной очереди из 14 выходов площадью 435 000 кв. футов, в рамках проекта будет добавлено еще 1,735 млн кв. футов, включая 22 новых выхода для международных рейсов и новый вестибюль площадью 176 000 кв. футов.- объект федеральной инспекционной службы ft.
Компания HOK также спроектирует новую центральную инженерную станцию для инфраструктуры аэропорта, модернизирует системы контроля пандусов и обработки багажа, а также первый участок отдельного зала ожидания “Tier 3” площадью 1,13 миллиона квадратных футов. Линия Dulles AeroTrain свяжет новые объекты с главным терминалом аэропорта и другими залами ожидания.
Залы ожидания являются частью пакета инвестиций в инфраструктуру стоимостью 7 миллиардов долларов, который аэропорт планирует завершить в течение следующих 15 лет. Финансирование начального этапа стоимостью 500 миллионов долларов, который называется Tier 2 (Восточный) и который планируется завершить в конце 2026 года, частично обеспечивается за счет гранта в размере 40 миллионов долларов, предоставленного в соответствии с Двухпартийным законом об инфраструктуре 2021 года.
Хотя компания HOK планирует представить свой проект с расчетом на начало строительства в 2026 году, представитель администрации говорит, что график отбора строительной бригады пока не установлен.
Джастин Вортман, руководитель отдела региональной авиации и транспорта HOK, говорит, что расширение аэропорта имени Даллеса поможет ему добиться успеха в ближайшие 40-50 лет.
“Это расширит возможности аэропорта Даллеса, придаст ему перспективность, повысит его гибкость и создаст красивые и открытые пассажирские пространства, которые улучшат впечатления путешественников”, — добавляет он.
По словам ХОКА, расширение зала ожидания второго уровня будет легко интегрировано с первоначальным этапом, обеспечивая плавное и интуитивно понятное обслуживание пассажиров, что обеспечит ясность для пассажиров, особенно тех, кто путешествует за границу.
“Являясь парадным входом в столицу страны, мы хотим создать благоприятные условия как для прибывающих, так и для вылетающих международных пассажиров”, — говорит руководитель отдела дизайна HOK Питер Руджеро. Он добавляет, что, учитывая престиж и ожидания Вашингтона, округ Колумбия, и столичного региона страны, “мы также учитываем современные тенденции в обработке международных рейсов, чтобы оптимизировать пассажиропоток и повысить операционную эффективность”.
По словам Руджеро, чтобы поддержать цели администрации в области устойчивого развития, команда HOK также определит наиболее эффективные проектные решения, которые повысят энергоэффективность и устойчивость.
После пандемии 2020 года пассажиропоток в Даллесе, главном аэропорту Вашингтона для международных рейсов, восстановился. В прошлом году аэропорт обслужил рекордные 10,38 миллиона международных пассажиров, что на 11% больше, чем в 2023 году. В настоящее время в Dulles работают 113 выходов на посадку, почти половина из которых расположена в вестибюле C/D площадью 550 000 кв. футов, построенном более 40 лет назад и задуманном как временное сооружение до тех пор, пока не будут построены постоянные вестибюли.
По словам Вортмана, несмотря на то, что аэропорт строит новые объекты, ориентированные на путешествия середины 21 века, оригинальное здание главного терминала, построенное финским архитектором Ээро Саариненом в 1962 году, останется эталоном дизайна.
“Наша цель — создать новое поколение великолепной архитектуры аэропортов, опираясь на принципы Сааринена и развивая их в соответствии с современными потребностями”, — говорит он.
