Президент Российской Федерации совершил полет на модернизированном Ту-160 — Ту-160М. Время полета составило 30 минут. Президент Владимир Путин заявил, что технология хороша и должна быть принята военными. Mash News рассказывает, что это за самолет, почему президент обратил на него внимание и при чем здесь Блэкджек.
Содержание:
Казанская модернизация
Президент Российской Федерации прибыл на взлетно-посадочную полосу Казанского авиационного завода имени С.П. 22 февраля Горбунов врезался на своей машине в борт стратегического бомбардировщика. Путин переоделся в летный костюм, сел в самолет и надел авиационный шлем и маску. Президент не проходил медицинское обследование, а Дмитрий Песков сообщил ТАСС, что медицинское обследование в данном случае не требуется. Президент Владимир Путин сидел на месте второго пилота бомбардировщика.
Накануне полета Президент РФ посетил Казанский авиационный завод имени Горбунова (филиал ПАО «Туполев», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Завод выпустил 14 типов военных самолетов, в том числе стратегические бомбардировщики (способные нести ядерное оружие), а также семь типов гражданских самолетов, производство продолжается, пять перспективных моделей находятся в стадии разработки. Одной из разработок является Ту-160М — усовершенствованная версия Ту-160.
Президент Путин посетил завод накануне Дня защитника Отечества и второй годовщины образования Северного военного округа. Политологи, с которыми беседовал Mash News, не взялись уточнять значение поездки. Говорят, важен сам факт — Владимир Путин приехал к бизнесмену из оборонки и сел в кабину истребителя. Они сходятся в одном: это часть кампании.
Эксперты Telegram-канала «Крылья войны» говорят, что это сигнал Западу.
«Полагаем, что посещение В.В.Путиным места производства стратегического бомбардировщика Ту-160М, а затем полет президента на «Белом лебеде» свидетельствует о том, что санкционирована и поддержка прямого противника сигнал Западу, что Россия не пострадает. Это имеет ожидаемый эффект за рубежом и в Западной Европе», — говорит эксперт Wing of War».
«Сам Ту-160 символизирует мощь и высокий технологический уровень нашего военного авиастроения», — продолжили они. — Отличные летные и боевые характеристики этого бомбардировщика заставляют нервничать генералов НАТО. Потому что не зря после развала СССР с таким удовольствием наблюдали за демонтажем парка Ту-160 на территории Украины. В Интернете можно найти видео и фото этого позорного для Украины события. Жаль, что тогда не удалось спасти все эти самолеты».
Вложены миллиарды
Ту-160 (по классификации НАТО «Блэкджек») находится на вооружении Советского Союза с 1987 года. Ту-160М, на осмотр которого приехал президент Путин, основательно модернизирован. Военные утверждают, что он в два раза эффективнее предыдущих версий.
Он оснащен новым электронным и навигационным оборудованием и может нести новейшие ракеты. Первый Ту-160М совершил свой первый полет в 2018 году даже на глазах у президента Путина.
«Это действительно новая машина, новая во многом. У нее лучшее управление, ее видно невооруженным глазом, даже если ты не специалист. Она очень надежная. Вооружена. Это новый самолет», — заявил Путин после полета.
Как поясняет Минобороны России, Ту-160М «предназначен для поражения наиболее важных целей в географически удаленных районах и в глубине континентального театра военных действий с использованием ядерного и обычного оружия».
Оснащенный двигателем ДТРФД НК-32, он имеет максимальную скорость 2000 километров в час, высоту полета до 12 000 метров, максимальную боевую нагрузку 45 тонн и максимальное время полета 15 часов.
В 2108 году был подписан контракт на поставку 10 бомбардировщиков Ту-160М2 с казанского завода на 160 млрд рублей, пишут «Ведомости». Эксплуатация Ту-160 тоже дорогая. Для подготовки к полету требуется до 15 спецмашин и 3 автозаправщика. Подготовка к полету занимает несколько часов. Для полета потребуется более 100 тонн топлива, пояснил в январе 2022 года инженер-разработчик РЛС Андрей Горбачевский. Он считал, что при дальности до 1000 км лучше использовать не Ту-160, а фронтовой бомбардировщик – Су-34. Он менее навязчив и более маневрен.
Однако другие эксперты считают, что Ту-160М идеален. Конечно, лучшие методы возможны, но не обязательны. Об этом самолете можно сказать одно: он оказался практически идеальным, — говорят авторы Telegram-канала «Крылья войны».
«Пока наша страна производит такие хорошие самолеты, мы можем с уверенностью сказать, что все будет хорошо. Самый большой и мощный сверхзвуковой самолет и самолет с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый истребитель военной авиации. Имеет самый высокий максимум взлетная масса любого бомбардировщика Международная авиация Установлено 46 мировых рекордов в различных группах классификации тяжелых сухопутных самолетов Федерации.
В 2015 году было решено возобновить производство Ту-160 на Казанском авиазаводе, получившем название Ту-160. ИП Горбунова. Существующая техника также была модернизирована. Модернизированный Ту-160М оснащен обновленным пилотажно-навигационным оборудованием, бортовым комплексом связи, автоматической бортовой системой управления, бортовой радиолокационной станцией и комплексом радиоэлектронного противодействия. Модернизированы системы контроля и управления топливом и выравниванием, а также система управления двигателем», — поясняют в Wings of War».
Завод имени Орджоникидзе под руководством Кагановича
Казанский авиационный завод начинался в 1932 году как завод № 124 имени Серго Орджоникидзе. В этот момент руководителем был назначен Кузьма Кузнецов. В 1934 году его перевели на Комсомольский-на-Амуре авиационный завод. Теперь он назвал его в честь растения. Гагарин.
В 1938 году Кузьме Кузнецову было предъявлено обвинение по статье 58, статье 7-9-11 УК РСФСР по делу так называемой «диверсионной группы под руководством директора Кузьмы Дмитриевича Кузнецова». Он находился под следствием до 1940 года, но затем был оправдан.
Он назван в честь последнего руководителя завода. Орджоникидзе был Михаил Каганович (младший брат Лазаря Кагановича, наркома тяжелой промышленности и заместителя председателя Совнаркома СССР).
Михаил Каганович должен был управлять заводом и привести его к успеху. До этого его работа в советской авиационной промышленности считалась плохой ему нужно было совершенствоваться. 1 июля 1941 года Михаил Каганович покончил жизнь самоубийством из огнестрельного оружия.
В годы Великой Отечественной войны завод выпускал пикирующий бомбардировщик Пе-2. В день выпускалось не менее 10 машин. Это был основной бомбардировщик Советского Союза в той войне. После завершения темпы производства военной техники снизились и стали выпускаться гражданские самолеты (Ту-104Б, Ил-62).
Полеты Путина
Президент Владимир Путин уже летал на бомбардировщике Ту-160 и даже летал на более старой версии до ее нынешней модернизации. В августе 2005 года Президент Российской Федерации вылетел из аэропорта Чкаловский (Московская область) на полигон на Кольском полуострове на стратегическом бомбардировщике Ту-160. Тогда президент Путин заявил, что необходимо подумать о гражданской версии Ту-160.
Президент Путин также летал на штурмовике Су-25УБ (октябрь 1999 г.). Этот полет длился 10 минут. Мы взлетели с учебной базы Краснодарского высшего авиационного училища.
В марте 2000 года Владимир Путин перелетел из Краснодара в Грозный в качестве второго пилота истребителя-перехватчика Су-27УБ.
В августе 2010 года президент Владимир Путин также принял участие в тушении лесных пожаров в Рязанской области на своем самолете-амфибии Бе-200, сменив второго пилота. Время полета составило 30 минут.
В сентябре 2012 года Президент Российской Федерации совершил три полета на электрическом дельтаплане.
