Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) полностью отработал контракт с Министерством обороны РФ на 2025 год.
КМЗ своевременно закрыл обязательства перед Минобороны России на поставку боновых заграждений серии БПП-830. Всего в крупнейшие порты страны на Балтике, в акватории Черного моря, на Каспии и на Дальнем Востоке по линии оборонного ведомства в этом году КМЗ отгрузил около 12 километров бонов.
«Такой крупный гособоронзаказ мы выполняем уже третий год подряд в сопоставимых ежегодных объемах, соблюдая все сроки по выпуску и поставке. Для нас стабильное сотрудничество с одним из самых требовательных заказчиков является определенной оценкой качества продукции и уровня наших компетенций. В 2026 году планируем сделать для Минобороны еще порядка 11-12 тыс. погонных метров таких боновых заграждений», – рассказала Mashnews начальник производства Елена Майданова.
Искусственные быстровозводимые ограждающие конструкции постоянной плавучести используются для локализации топливных пятен на воде при аварийном разливе. Они удерживают нефть или нефтепродукты на месте, не давая распространяться по акватории, сами при этом надежно удерживаются на месте специальной якорной системой.
Секции боновых заграждений взаимозаменяемы, а модульность сборки обеспечивает гибкость всей конструкции: можно создать барьерную линию практически любой формы в зависимости от условий эксплуатации. Преграда имеет высокую стойкость на разрыв и сопротивление ветровым и волновым нагрузкам.
Боны пользуются постоянным спросом у судостроителей, владельцев судов и гаваней. Так, поставку боновых заграждений БПП-830 из Петербурга уже ждет судозавод «Янтарь». Калининградские судостроители заказали изготовление аварийных бонов для укомплектования судов. Заказ исполнит входящая в КМЗ компания «Северное море». Помимо самих барьерных конструкций в комплект поставки войдут буксировочные устройства, также производимые предприятием холдинга, – они используются для быстрого и легкого перемещения бонов по воде.
