Военно‑промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» начал заводские ходовые испытания разъездного катера РК-950 собственной разработки и производства. Об этом MASHNEWS рассказал собственник КМЗ Михаил Даниленко.
Девятиметровый РК-950 разработан как бортовой разъездной катер для российских ледоколов. Он предназначен для обеспечения перевозки людей и грузов — например, между ледоколом и берегом или между ледоколом и другими судами или объектами на воде (например, нефтяными или газовыми платформами). Другие задачи РК-950 — обеспечение портовых операций и патрулирование акваторий, а при необходимости — участие в спасательных операциях и оказание помощи при ЧС на воде.
Одна из ключевых особенностей нового поколения бортовых катеров РК-950 — возможность его круглогодичной эксплуатации в сложнейших условиях полярных широт — например, в акваториях с шугой и мелкобитым льдом, — рассказал изданию Михаил Даниленко. — Конструкторы СКБ-1 КМЗ провели большую работу в рамках этой задачи. Так, возможность круглогодичной эксплуатации достигнута за счёт конструктивной защиты винтов и усиления днищевой части корпуса«.
Корпус катера выполнен из сплава АМг5, что обеспечивает сочетание прочности и малого веса.
Полное водоизмещение судна — 8,99 т при максимальной осадке 0,64 м и высоте борта 1,7 м. Катер может перевозить до 12 человек, включая экипаж.
Энергетическая установка РК‑950 включает два дизеля мощностью по 200 л.с. каждый. В движение катер приводится двумя винтами фиксированного шага, что позволяет развивать скорость до 15 узлов и выполнять широкий спектр задач в интересах отечественного арктического флота и портовых служб. Автономность плавания обеспечивается за счёт двух топливных баков емкостью по 250 л.
Ранее КМЗ уже успешно разработал, построил и поставил несколько катеров для российских ледоколов, в том числе атомных. Новое поколение в лице РК-950 также скоро пойдёт в серию.
