Вагоноремонтная компания «ОМК Стальной путь» (входит в группу ОМК) первой в России освоила технологию восстановления инновационных вагонов-рефрижераторов для перевозки скоропортящихся товаров. Вагоны такого типа появились на рынке в 2022 году и их стали ремонтировать в депо «Сасово» Рязанской области. В группе ОМК ожидают повышения спроса на ремонт таких вагонов, особенно на Московском и Горьковском полигоне железных дорог. Об этом сообщила пресс-служба ОМК.
ИСТОЧНИК ФОТО: ОМК.
Специалисты «ОМК Стального пути» провели ремонт четырехосного вагона-рефрижератора 16-5213 в присутствии приемной комиссии, состоящей из разработчиков, собственника вагона и экспертов РЖД. Были отремонтированы тележки, автосцепки, тормозная система, колесные пары и кассетные подшипники.
«В отличие от обычных вагонов, которые имеют простую цельнометаллическую или деревянную конструкцию, кузов вагона-рефрижератора имеет многослойную изоляцию, т.к. оснащен автономным энергосиловым и холодильно-отопительным оборудованием. Ремонт требует восстановления герметичности и теплоизоляционного контура, иначе установка не сможет поддерживать необходимую температуру. Само холодильное оборудование в депо не обслуживаем — этой задачей занимаются специализированные организации», — пояснил главный инженер «ОМК Стального пути» Олег Лумпов.
По его словам, выбор депо «Сасово» обусловлен его расположением в непосредственной близости к Московскому региону, где курсирует основной объем вагонов-рефрижератор заказчика.
«Парк рефрижераторных вагонов в России еще небольшой, несколько десятков. Считаем, что мощности «Сасово» пока могут закрыть потребности клиентов в ремонте для него. Однако мы видим потенциал на увеличение спроса на Московской и Горьковской железных дорогах. В зависимости от рыночной ситуации в дальнейшем сможем тиражировать технологию ремонта в других депо компании», — добавил Олег Лумпов.
Автономный четырёхосный рефвагон модели 16-5213 с осевой нагрузкой 25 тс был спроектирован Уральским конструкторским бюро вагоностроения (УКБВ, входит в «Уралвагонзавод», УВЗ) по заказу транспортной компании «РусРеф». Это первый отечественный рефрижераторный вагон, произведенный с 1993 года. Всего в 2020-2022 годах на УВЗ было выпущено 8 таких вагонов. Также наладка производства обновленной модификации рефвагона прорабатывалась на «НовоТехРейле» и Ярославском ВРЗ «Ремпутьмаш», но развития пока не получилось.
