Комплектующие для индийских истребителей стали предметом спора между российскими предприятиями. Нижегородский «Гидромаш» только через полгода смог добиться оплаты от ПАО «Яковлев» более 500 млн рублей за запчасти для индийских Су-30.
В Индии производителем истребителей Су-30 и компонентов для них по российской лицензии выступает корпорация «Хиндустан Аэронаутикс Лимитед». Индия старается локализовать производство (локализация уже превышает 60 процентов), но пока не может отказаться от российских запчастей.
ПАО «Яковлев» (бывший «Иркут») выступает государственным посредником при снабжении «Хиндустан Аэронаутикс Лимитед» запасными частями для Су-30. Заказ на шасси и другие гидравлические и пневмоагрегаты для Су-30 «Яковлев» разместил на НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина из Нижнего Новгорода.
«Гидромаш» поставил запчасти корпорации «Хиндустан Аэронаутикс Лимитед» в июне 2024 года. Однако «Яковлев» выплатил только аванс и остался должен «Гидромашу» 4,999 млн долларов.
Арбитражный суд города Москвы, куда обратился с иском «Гидромаш», обязал ПАО «Яковлев» вернуть эти деньги плюс выплатить 34 тыс. долларов неустойки. Решение вынесено 15 января и еще не вступило в законную силу.
Известно, что ВВС Индии не только не собирается отказываться от Су-30, но и хочет подвергнуть истребитель модернизации. Корпорация «Хиндустан Аэронаутикс Лимитед» уже начала выпуск двигателей, чтобы апгрейдить Су-30 до уровня истребителей пятого поколения и продлить срок их эксплуатации до 2055 года. Кроме того, обновления коснутся авионики, средств РЭБ, вооружения и других систем.
Также «Хиндустан Аэронаутикс Лимитед» в русле государственной стратегии «Сделано в Индии» ведет разработку собственного истребителя.
СПРАВКА MASHNEWS
- НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина — ведущее российское предприятие по разработке, производству и испытаниям шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Является участником практически всех отечественных авиастроительных проектов, имеет опыт международного сотрудничества по изготовлению компонентов шасси для самолетов Airbus, Embraer, Bombardier, вертолета Leonardo. Финансовые показатели последний раз публиковались за 2018 год: выручка тогда составила 7,2 млрд рублей, чистая прибыль — 1,8 млрд рублей.
- ПАО «Яковлев» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию госкорпорации «Ростех». ОКБ Яковлева с 2004 года было частью корпорации «Иркут», переименование объединенной компании завершилось в 2023 году. Флагманскими проектами ПАО являются региональный самолет SJ-100 и среднемагистральный МС-21. Финансовые показатели за 2018 год: выручка — 63,1 млрд рублей, чистый убыток 10,6 млрд рублей.
