Цена или сроки реализации проекта пока не установлены
В настоящее время ведется второй крупный этап строительства по модернизации стареющего международного аэропорта Ньюарк Либерти в Ньюарке, штат Нью-Джерси, в соответствии с только что объявленным владельцем Портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси планом по сносу и реконструкции 51-летнего терминала B.
Проект является ключевой частью плана EWR аэропорта, который агентство представило 17 октября и разработало совместно с дизайнерскими фирмами Arup и Skidmore, Owings & Merrill.
Ни ПАНИНЬ, ни компании не раскрыли стоимость или точную дату завершения модернизации аэропорта, которая включает в себя модернизацию терминала С и расширение терминала А, который открылся только в прошлом году после масштабной реконструкции и был назван лучшим новым терминалом аэропорта в мире международной компанией по оценке аэропортов Skytrax, отметил ПАНИНЬ в своем объявлении.
Но агентство заявляет, что масштабный план дальнейшего развития на ближайшие десятилетия позволит обеспечить рост пассажиропотока за счет реконструкции аэропорта Ла Гуардиа стоимостью 8 миллиардов долларов, которая началась в 2015 году и завершится в 2022 году, а также за счет текущего государственно-частного проекта Международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди стоимостью 19 миллиардов долларов. для восстановления и модернизации терминалов и инфраструктуры, не говоря уже о проекте «Терминал А» в аэропорту Ньюарка стоимостью 2,7 миллиарда долларов.
Терминалы B и C, а также первоначальный терминал A аэропорта Ньюарк были построены в 1970-х годах, как и большая часть современной инфраструктуры аэропорта. Некоторые старые здания аэропорта были построены в 1928 году.
PANYNJ заявляет, что в следующем году начнется двух-трехлетний процесс планирования, который поможет сформулировать прогнозы затрат и варианты реализации проекта до начала любого строительства. Детали закупок для строительства также не разглашаются.
Помимо современных терминалов и инфраструктуры, агентство заявляет, что план включает в себя усовершенствованные сети автомобильных дорог и рулежных дорожек для размещения большего количества воздушных судов и сокращения задержек. Агентство также сообщает, что план основан на широкой работе с арендаторами аэропортов, партнерами по эксплуатации и общественностью, чтобы направлять будущий рост.
В прошлом году аэропорт обслужил рекордные 49 миллионов пассажиров, несмотря на недостаточную пропускную способность терминала, перегруженность дорог и задержки рейсов,
“Современный, эффективный аэропорт Ньюарк Либерти мирового класса — это больше, чем просто мечта», — заявил председатель администрации порта Кевин О’Тул. «Теперь у нас есть реальный путь продвижения вперед. Как видно из проекта, мы готовы рассмотреть все от начала и до конца, от терминалов до дорог и рулежных дорожек, поскольку мы превращаем [аэропорт Ньюарк] в лучший в своем классе международный аэропорт и позиционируем его как жизненно важный экономический двигатель для Нью-Джерси и всего региона”.
По словам властей, поэтапный план направлен на минимизацию воздействия на работу аэропортов, создавая при этом возможности для местного бизнеса, а также на выполнение своих обязательств по достижению нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2050 году. План также включает в себя текущие проекты, такие как проект AirTrain в аэропорту по замене существующей системы на автоматизированную и новую точку доступа к железнодорожной станции международного аэропорта Ньюарк Либерти, которая соединяется с поездами Amtrak и New Jersey Transit.
«Аэропорт Ньюарк Либерти служит воротами для миллионов пассажиров», — заявил губернатор Нью-Йорка. Представитель компании Фил Мерфи (Phil Murphy) заявил в своем заявлении, добавив, что реконструкция «укрепит статус аэропорта как ведущего регионального и международного транспортного узла… усилит роль аэропорта как ключевого экономического фактора для Нью-Джерси и прилегающего региона».
