Сейсмостойкость — ключевой компонент «переправы через реки Америки»
Компания Kiewit Infrastructure South Co. возглавит строительство моста Interstate 55 через реку Миссисипи между штатами Теннесси и Арканзас в Мемфисе, стоимость которого составит 787,5 миллионов долларов.
По данным Министерства транспорта штата Теннесси (TDOT), проект, также получивший название America’s River Crossing, заменит существующий 75-летний мост I-55, чтобы увеличить пропускную способность, повысить стандарты безопасности, обеспечить устойчивость маршрута и поддерживать оптимальные эксплуатационные условия. Завершается работа над соглашением между управляющим строительством и генеральным подрядчиком с Kiewit Infrastructure South.
Совместными усилиями TDOT и Департамента транспорта Арканзаса (ARDOT) новый мост будет больше и спроектирован с учетом современных сейсмических норм, поскольку он расположен на линии Ново-Мадридского разлома.
Построенный до введения межгосударственной системы США, мост не соответствовал межгосударственным стандартам, согласно TDOT и ARDOT, и из-за его возраста и конструкции сейсмическая реконструкция обошлась в сумму от 250 до 500 миллионов долларов, что классифицировало его как неподходящий вариант для такой модернизации. По словам АРДОТА, длина существующего моста составляет примерно 5222 фута, включая подъездные пролеты.
Согласно информации о проекте, конструкция вантового моста будет основана на философии «сейсмического проектирования на основе смещения», которая направлена на оценку способности конструкции к смещению и присущего ей гистерезисного демпфирования при заданной нагрузке.
Используя этот подход, мост будет спроектирован таким образом, чтобы оставаться неповрежденным и работоспособным после сейсмических событий продолжительностью 1000 лет и противостоять разрушению при сейсмических событиях продолжительностью 2500 лет. Ожидается, что проект снизит сейсмическую нагрузку на фундамент моста на 25% или более.
В октябре 2024 года компания TDOT выбрала Parsons Transportation Group Inc. для оказания инжиниринговых и проектных услуг. В настоящее время ведется проектирование проекта, которое должно начаться в конце этого года, а строительство начнется в 2026 финансовом году.
В заявке на участие в федеральной инвестиционной программе по строительству мостов, поданной в декабре 2023 года, TDOT и Департамент транспорта Арканзаса (ARDOT) указывают ориентировочную общую стоимость проекта в размере 787,5 миллионов долларов, а четырехлетний период строительства, как ожидается, завершится в третьем квартале 2030 года.
На реализацию проекта было выделено почти 400 миллионов долларов из инвестиционной программы Федерального управления автомобильных дорог (FHWA) по строительству мостов, а министерства транспорта Теннесси и Арканзаса выделили по 200 миллионов долларов на реализацию проекта, что стало крупнейшей инвестицией в транспорт в истории штата Теннесси, сообщает TDOT.
В своем объявлении о присуждении более 5 миллиардов долларов в рамках инвестиционной программы по строительству мостов FHWA сообщает, что проект получит 394 миллиона долларов в рамках раунда грантов, “которые будут направлены на реконструкцию, ремонт и реставрацию — с использованием материалов американского производства — 12 мостов национального значения”.
По прогнозам TDOT, к 2050 году мост сможет пропускать 64 000 автомобилей, которые будут ежедневно пересекать реку Миссисипи между Арканзасом и Теннесси. В настоящее время по мосту ежедневно проезжает более 38 000 автомобилей.
