Компания «Моспроект-3» начала механизированную проходку левого перегонного тоннеля линии «Север-Юг» челябинского метротрамвая. Это четвёртый по счёту подземный участок, который возводится в текущем году в рамках реализации проекта.
Масштабы подземных работ
Протяжённость левого тоннеля составит 1165 метров — от остановки «Улица Косарева» в сторону станции «Торговый центр». Специалисты используют тоннелепроходческий механизированный комплекс «Таисия» для работ на глубине от 10 до 43 метров.
При строительстве этого участка будет смонтировано почти 16 тысяч тонн железобетонных конструкций, а объём разработанного грунта составит порядка 40 тысяч кубометров.
Интенсивный темп реализации
Параллельно с левым перегонным тоннелем работают ещё два механизированных комплекса на южном участке маршрута — от остановочного пункта «Улица Овчинникова» к станции «Торговый центр». Третий комплекс ведёт проходку на северо-западном участке от «Улицы Косарева».
За 2026 год механизированной проходкой в Челябинске пройдено уже почти 1,5 км тоннелей, ещё 200 метров построено буровзрывным методом.
Структура проекта метротрамвая
Первая линия «Север-Юг» протяжённостью свыше 9 км включает две подземные станции — «Площадь Революции» и «Торговый центр» — и пять наземных остановочных пунктов: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».
Метротрамвай представляет собой новый вид скоростного легкорельсового транспорта, отличающийся от классического метрополитена. Проект использует задел под метро глубокого заложения, который был переформатирован в более экономичное решение с интеграцией в существующую трамвайную сеть. Линия «Север-Юг» пройдёт через весь город под землёй, а после выхода на поверхность будет дополнена второй линией «Восток-Запад».
Такой подход требует меньших капитальных и эксплуатационных затрат по сравнению с классическим метро, снижает влияние на окружающую среду и городскую застройку.
Источник: MASHNEWS
