Ключевой акцент в конструкции трактора инженеры сделали на концепции параллельного гибрида. То есть, трактор способен использовать как мощность двигателя внутреннего сгорания, так и электродвигателя.
Разработчики пояснили, что параллельный гибрид позволяет использовать оба двигателя совместно (дизельный и электрический), а также по отдельности. Это сохраняет стандартную функциональность трактора, но значительно расширяет его возможности: при необходимости доступен режим электрической тяги.
Такой режим особенно важен для работы в теплицах, на фермах, где содержится крупный рогатый скот. В электрическом режиме трактор практически бесшумный, его уровень шума снижается в несколько раз, и, что немаловажно, отсутствуют отработавшие газы. Это делает его идеальным для использования в закрытых помещениях, улучшая условия труда и минимизируя вред окружающей среде. Кроме того, этот режим широко востребован в коммунальном хозяйстве, например, при уборке снега во дворах, позволяя избежать шумового загрязнения для жильцов.
Испытания на тормозном стенде – один из ключевых этапов в доведении разработки до готовности к серийному производству. Они позволяют досконально оценить эффективность работы всех систем, проверить заявленные характеристики и убедиться в надёжности гибридной силовой установки.
