Завод, входящий в «Синара – Транспортные Машины», в августе планирует завершить сборку локомотива, а до конца 2025 года провести его сертификационные испытания.
Изображение: Группа Синара/Rutube
О планах предприятия рассказал на «Ииннопроме» начальник управления проектирования подвижного состава «Уральских локомотивов» Павел Суханов, пишет издание Rollingstock
Суханов представил ливрею и название перспективного грузового локомотива переменного тока. Он должен быть выполнен в черном окрасе, а в части названия вслед за 2/3ЭС8 «Малахит» продолжить «минеральную» линейку и получить имя «Орлец» (уральское название для родонита).
В РЖД ранее указывали, что мощность двухсекционного локомотива 2ЭС11 должна составить 8 тыс. кВт. Он станет прямым конкурентом для электровозов переменного тока от Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг»).
НЭВЗ также анонсировал, что планирует построить в этом году грузовой электровоз нового поколения 2ЭС9
