Испытания воздухозаборного устройства турбовинтового двигателя с имитацией вращения винта, в которых определялись параметры потока на входе в двигатель, проводились впервые в современной отечественной практике.
Фото: ЦАГИ.
В процессе исследований учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского определяли параметры потока на входе в двигатель во всем эксплуатационном диапазоне углов атаки и скольжения самолёта на всех режимах работы силовой установки. Экспериментальные данные, полученные в ходе испытаний, в целом соотносятся с расчётными характеристиками.
Анализ результатов показал, что воздухозаборник обеспечивает требуемые параметры на входе в двигатель. Результаты будут использованы для подготовки заключений ЦАГИ к первому вылету, а также пополнят научно-технический задел, необходимый для создания перспективной авиационной техники с турбовинтовентиляторными двигателями.
Сборка первого опытного образцаТВРС-44 «Ладога» на УЗГА в ноябре 2025 года. Фото: Росавиация.
ТВРС-44 «Ладога» — 44-местный высокоплан, оснащённый двумя российскими турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-02. Создан с учётом особенностей эксплуатации в труднодоступных регионах с суровыми климатическими условиями.
Как отметили в ЦАГИ, региональная авиация — стратегически значимое направление российского самолётостроения. В этом сегменте турбовинтовой региональный самолёт разработки «Уральского завода гражданской авиации» рассматривается как один из основных типов воздушного судна.
