16 сентября завод «Москвич» запустил массовое производство электромобиля «Атом». Предприятие планирует выпускать до 20 единиц техники за смену, постепенно увеличивая объёмы. «Росатом» опубликовал отзывы первых владельцев, которые получили автомобили по предзаказу в июле 2026 года.
Организация производства
На заводе оборудована линия полного цикла производства «Атома», включающая сварку, окраску, антикоррозийную обработку и сборку электромобиля. Там же проводятся калибровка электронных систем, тестирование и финальная проверка качества. Тяговые батареи и интегрированный электропривод поставляет госкорпорация «Росатом».
Опыт использования в повседневных поездках
Андрей Фатеев, начальник технического управления компании «Композитная долина», использует «Атом» для ежедневных поездок на работу — примерно 25 км в день. Он заряжает батарею 77 кВт·ч от розетки один раз в неделю за 12 часов. При мощности 3 кВт расход составляет 35–36 кВт·ч, стоимость полной зарядки — около 230 рублей. По словам владельца, одного заряда хватает примерно на 500 км пути.
Предприниматель Сергей Петров использует электромобиль в основном для передвижения по Москве и поездок на дачу в 150 км от столицы. Он отметил удобство маневренности — для разворота на 180 градусов хватает двух полос. При зарядке на станциях стоимость составляет 23 рубля за 1 кВт·ч, время зарядки — около 40 минут. Петров также указал на особенности конструкции автомобиля: распашные двери оснащены автоматикой, предотвращающей столкновение с соседними машинами.
Испытание в дальних поездках
Фатеев протестировал «Атом» на маршруте Тула — Новороссийск (1,3 тыс. км). При цене 20–23 рубля за 1 кВт·ч заправка оказалась в 1,8 раза дешевле бензина. От одной зарядной станции до другой удавалось проехать 250–290 км при скорости 105–115 км/ч. Быстрая зарядка до 90–97% занимала около часа. На маршруте потребовалось четыре полные зарядки и одна частичная.
Источник: MASHNEWS
