«Первая локомотивная компания» (ПЛК) выставила на торги право требования к Bombardier Transportation на сумму 2,4 млрд рублей. Долг продается за 871 млн рублей.
Заявки принимаются с 3 февраля до 1 апреля. Дата торгов пока не обнародована. Право требования продает конкурсный управляющий ПЛК, сама компания признана банкротом в 2022 году, в реестр требований кредиторов включены обязательства на сумму 9,1 млрд рублей.
Долг Bombardier «просужен» в российском суде. 13 декабря Арбитражный суд Поволжского федерального округа подтвердил законность претензий ПЛК. Суть в том, что ПЛК заказывала у Bombardier Transportation 200 тележек Bombardier Flexx Power F120 для колеи 1520 мм, а также 50 комплектов тягового оборудования на общую сумму 116 млн евро. Российская компания перечислила первый транш в размере 29 млн евро, но получила продукцию только на 4,5 млн евро.
С чем связан срыв поставок, иностранная компания не пояснила. Ее представители настаивали на переносе разбирательства в Женеву, но российские суды отказывали, ссылаясь на недружественную позицию Швейцарии.
Договор на поставку оборудования стороны заключили еще в 2013 году, задолго до усиления санкционного давления. Но судебное разбирательство из-за непоставленных деталей началось лишь в конце 2022 года, когда конкурсный управляющий ПЛК потребовал расторгнуть договор с иностранной компанией и вернуть деньги.
Оборудование Bombardier предназначалось для локомотива «Князь Владимир». Как сообщал Mashnews, этот проект оказался невостребованным. ПЛК создавала локомотив без заказа ОАО «РЖД», технологические решения, использованные на «Князе Владимире», сильно отличалась от тех, что применяют другие компании. Запуск локомотивов в эксплуатацию потребовал бы создания системы специального сервисного обслуживания конкретно для «Князя Владимира». В итоге ни ОАО «РЖД», ни частные перевозчики, заказывать локомотив не стали. Не смогла ПЛК заключить контракты и на выпуск локомотивов для зарубежных компаний.
На фоне невостребованности «Князя Владимира» ПЛК обанкротилась. Признан банкротом и Энгельсский локомотивный завод, где строились образцы локомотивов. В январе 2023 года производственный комплекс завода приобрела компания «ВЭБ-лизинг». Сделка прошла с дисконтом 1 млрд рублей.
С существенной скидкой продается и право требования ПЛК к Bombardier. Есть два нюанса. Во-первых, ПЛК выставила на торги долг Bombardier Transportation. Именно с этой компанией в 2013 году заключался договор. Но впоследствии Bombardier Transportation купила Alstom Transportation German. Именно она считается правопреемником Bombardier Transportation и участвует во всех спорах по обязательствам компании.
Кроме того, перспектива взыскания долга, как ранее поясняли Mashnews эксперты, выглядит с учетом нынешней геополитической ситуации и позиции самой компании, крайне сомнительно.
СПРАВКА MASHNEWS
Локомотив «Князь Владимир» (2ЭВ120) предназначен для грузовых поездов, он создавался ПЛК совместно с Bombardier Transportation. Главная техническая особенность — возможность маневрировать на небольших участках без сети. Испытания показали, что «Князь Владимир» может развивать скорость до 140 км/ч. В 2020 году «Энгельсский локомотивный завод» выпустил два пилотных локомотива.
Более дешевой и востребованной альтернативой «Князю Владимиру» оказались локомотивы «Скиф» (производства ТМХ) и «Гранит» (выпускаются «Синарой»).
