С июня по август 2026 года пассажиры совершили свыше 600 тыс. поездок на регулярных речных маршрутах столицы. Это на 22% больше, чем за летний сезон прошлого года, сообщил вице-мэр Москвы Максим Ликсутов.
ИСТОЧНИК ФОТО: Дептранс Москвы.
По данным столичного Дептранса, самым популярным маршрутом стал «Киевский – Парк Фили» – 280 тыс. поездок. Следующими по популярности стали «ЗИЛ – Печатники» – 144 тыс. поездок, «Новоспасский – ЗИЛ» – 80 тыс. поездок, «Лужники – Киевский» – 104 тыс. поездок.
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем развивать круглогодичный речной электротранспорт. С момента запуска проекта москвичи и гости столицы совершили более 4,2 млн поездок, из них свыше 1,2 млн – с начала года. Летом 2026 года пассажиры также активно пользовались речным электротранспортом, совершив более 600 тыс. поездок. Мы видим, что все чаще электросудами пользуются с транспортной целью», — отметил Максим Ликсутов.
Движение электросудов в Москве по первому маршруту «Киевский – Сердце столицы» запустили в июне 2023 года. В сентябре того же года открылся второй маршрут с электросудами «ЗИЛ – Печатники», третий регулярный маршрут «Новоспасский – ЗИЛ» — в июне 2025 года, а четвёртый «Лужники – Киевский» — в июне 2026 года.
«ВодоходЪ. Пассажирский порт» (входит в группу «ВодоходЪ») стал оператором речных пассажирских электросудов. Компания выбрана столичными властями сроком на 15 лет. Электросуда проекта «Экобас» (Ecobus) строят в Ленинградской области на верфи «Эмпериум» (входит в Sitronics Group АФК «Система»). На столичной «Московской верфи» строятся аналогичные электросуда проекта «Москва 1.0». Причалы для электросудов строит «Пермская судоверфь» (работает под управлением «Эмпериум»).
