При этом последующие партии авиакомпании получат только в 2028 году.
Иллюстративное фото: ОАК.
Сроки поставок назвали на совещании о перспективах производства и эксплуатации Ил-114-300, которые провел вице-премьер — полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, сообщает «Интерфакс».
«Коллеги из Минпромторга, АО »Ил« доложили о том, что все основные испытания проведены, самолет фактически готов. Поставки следующих (после 2026 года — ИФ) партий самолетов эксплуатантам намечены на 2028 год с учетом технических циклов изготовления», — сообщил Трутнев журналистам после совещания.
«Нас, конечно, интересуют сроки как можно раньше. Самолеты на Дальнем Востоке очень нужны».
По словам Юрия Трутнева, в настоящее время Дальнему Востоку требуется порядка 20 Ил-114-300 для замещения устаревших Ан-24/26. Получателем первых трех Ил-114-300 должна стать «Государственная транспортная лизинговая компания», которая заключила твердый контракт с АО «Ил» в 2020 году.
Впоследствии ГТЛК планировала передать самолеты «Вологодскому авиационному предприятию». Позднее экс-глава ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь сообщал, что стартовым эксплуатантом будет Red Wings (как и «Ил», подконтрольна госкорпорации «Ростех»). На ВЭФ-2025 соглашение о намерениях приобрести три Ил-114-300 с ГТЛК подписала дальневосточная «Аврора».
Поставка машин, согласно договоренностям, была запланирована на 2027 год, на условиях льготного лизинга с использованием мер господдержки. Гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик при этом высказывал надежду, что сделки по новой авиатехнике для компании — как регионального перевозчика с социальными обязательствами — будут полностью профинансированы государством. Ан-24 Ил-114-300 Константин Сухоребрик Минпромторг Ростех.
