СибНИА им. Чаплыгина, разработчик Ан-2, предложило восстановить летную годность простаивающих сегодня на хранении Ан-2. Об этом пишет «Коммерсант».
ИСТОЧНИК ФОТО: Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ.
Из 17,5 тыс. произведённых Ан-2 более 14,7 тыс. уничтожены или списаны. При этом в гражданском реестре Росавиации остается 853 ВС, еще 9 — в экспериментальном реестре.
По оценкам разработчика, ресурс этих воздушных судов (ВС) выработан всего на 25–30%.
Согласно анализу СибНИА, окончание жизненного цикла Ан-2 произойдет примерно к 2100 году, а ресурса двигателя АШ-62ИР — к 2063 году.
«Для поддержания летной годности разработчик предложил заменить двигатель АШ-62ИР на двигатели РТ6А-67В (Pratt & Whitney), ТРЕ331–12 (Honeywell) или российский ТВД-10Б. Также предложены замена приборов в кабине экипажа и модернизация кабины», — пишет газета.
В Росавиации не стали оценивать идею восстановления парка Ан-2, уточнив журналисту “Ъ”, что сегодня у 235 таких самолетов сохраняется сертификат летной годности.
