Документы определяют основные понятия в данной сфере, а также классификацию аэростатов и дирижаблей.
Аэростатный комплекс «МАКС». Иллюстративное фото: Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики.
Документы разработал и зарегистрировал в Федеральном информационном фонде стандартов Технический комитет по стандартизации «Аэростаты и дирижабли» под председательством генерального директора Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (входит в «Росэлектронику») Михаила Калинина. По его словам, стандартизация отрасли необходима для создания в России динамичного рынка аэростатных систем и комплексов.
«Именно на достижение этих целей направлена работа экспертов нашего технического комитета по стандартизации. ДКБА обладает уникальными компетенциями в этой области и сегодня служит «точкой притяжения» для талантливой молодежи, интересующейся воздухоплаванием. В настоящее время концентрируем свои усилия на создании современных стратосферных платформ большой продолжительности полета, уделяем повышенное внимание беспилотным технологиям, транспортным проектам в контексте развития труднодоступных территорий Российской Федерации».
Стандартизация охватит весь жизненный цикл продукта — от разработки, производства и эксплуатации воздухоплавательной техники до ее утилизации.
Аэростатный комплекс «Пересвет». Иллюстративное фото: Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики.
В настоящее время разработаны и зарегистрированы в ФИФС первые три стандарта, которые формируют понятийно-терминологическую и классификационную основу, универсальную для всех участников рынка, а также разработчиков и производителей воздухоплавательной техники, ее узлов и деталей.
В работе — еще пять, которые охватят подробные технические характеристики изделий, процессов их производства, эксплуатации и утилизации, включая методы контроля каждой из стадий жизненного цикла продукта.
