Предприятие концерна «Калашников» продолжает постройку буксира класса «КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug» проекта 3262.
Фото: Концерн «Калашников».
На судне завершены испытания корпусных конструкций, загружается основное оборудование, в т.ч. погружены вспомогательные и аварийный дизель-генераторы, а также установлены фундаменты под винто-рулевые колонки и швартовно-буксирную лебедку, помещения буксира готовятся под окраску, изоляцию и электромонтажные работы, производятся оборудование цистерн и изготовление трубопроводов судовых систем.
Все крупногабаритное оборудование для оснащения «Нарвской заставы» заказано и оплачено, подчеркнули в концерне.
Заказчик судна – комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Срок его сдачи – декабрь 2026 года.
По оценке экспертов, это достаточно сложный в постройке буксир. Несмотря на свои не самые большие размеры – 42,5 м в длину, он имеет ряд конструктивных особенностей, ключевая из которых – наличие подъемно-опускной рулевой рубки, а также заваливаемых мачты и антенн для прохода под многочисленными мостами на Неве. При этом, судно – полноценный ледокольный буксир, кроме того, выполняющий и спасательную функцию: снабжен гидрантами и лафетными стволами для тушения пожаров, может участвовать в аварийно-спасательных операциях и ликвидации разливов нефтепродуктов.
Изображение: «Ростех»
Эксплуатация буксира ледокольного типа проекта 3262 предполагается в основном в акваториях рек Нева и Свирь на всей протяженности судоходных путей, Ладожского и Онежского озер, в прибрежных районах Финского залива, примыкающих к территории Ленинградской области.
«Нарвская застава» строится в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 719 от 17.07.2015 «О подтверждении производства российской промышленной продукции»: т. е. все корпусные детали, внутреннее насыщение – это материалы и оборудование отечественного производства.
