В Российском университете транспорта под председательством министра транспорта Андрея Никитина и министра промышленности и торговли Антона Алиханова прошло совместное заседание коллегий двух ведомств. Участие принял глава Курчатовского института Михаил Ковальчук, представители Минтранса и Минпромторга.
Андрей Никитин обозначил два ключевых уровня синхронизации планов. Первый – развитие существующей транспортной системы. «Это касается и пригородного, и водного, и железнодорожного транспорта. Крайне важно, чтобы те планы, которые Министерство транспорта строит, те данные, которые мы получим в результате развития системы электронных накладных и национальной цифровой экосистемы, позволяли нам правильно прогнозировать потребность в тех или иных машинах, транспортных средствах», – сказал он. Второй – новые типы транспорта: беспилотная техника, высокоавтоматизированные средства, роботы-доставщики. «Нам надо понимать, как это работает, как обеспечивается не только базовая безопасность, но теперь и кибербезопасность для нас стала вызовом номер один», – констатировал глава Минтранса.
Никитин сообщил о завершении актуализации Транспортной стратегии до 2050 года. Планы Минтранса должны быть синхронизированы со стратегиями Минпромторга в области авиа-, судо-, авто- и железнодорожного машиностроения.
В России создана база для обеспечения отрасли современными средствами: железные дороги обеспечены отечественным подвижным составом, семь предприятий поставляют автобусы и электробусы, за пять лет построено более 230 судов, включая атомные ледоколы «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Приоритет – завершение сертификации и серийный выпуск МС-21, Superjet 100 и Ту-214. Параллельно нужно расширять производство беспилотных систем, увеличивать закладку морских и речных судов, выпускать специализированную технику для трудоустройства ветеранов СВО с инвалидностью.
Минтранс готов оперативно разрабатывать нормативную базу для внедрения инноваций и расширять регионы для испытаний. Формируется транспортно-экономический баланс для долгосрочного прогноза грузопотоков.
Ключевую роль сыграют транспортные вузы. Никитин подчеркнул важность связи образования, науки и отрасли и поблагодарил Михаила Ковальчука за координацию по новым материалам для авиации, отметив необходимость создания научной секции «Транспорт» в РАН.
Антон Алиханов сообщил, что совместно с Росавиацией решены вопросы сертификации новых самолётов, двигателей и систем, разработана методология для независимых от монополистов компонентов. В начале 2027 года запустят стенд для испытаний авиашин. В судостроении локализуют оборудование для газовозов, мембранные системы хранения СПГ готовы к внедрению. Развивается речной электротранспорт – построено более 40 судов, лидеры – Москва и Петербург. Достигнуты договорённости о испытаниях автономного судна с Росморпортом. По всем перспективным видам транспорта прорабатывают законодательную базу, испытательную инфраструктуру и систему сертификации, приняты необходимые ГОСТы для высокоавтоматизированных машин.
