«Динамика в этом смысле уверенная», сказал в интервью корпоративному изданию «Вести КАМАЗа» генеральный директор Камского автозавода Сергей Когогин.
По его словам, если в 2023-м, после ухода старых поставщиков, предприятие не могло быстро нарастить производство под новый уровень спроса и сократило свою долю до восемнадцать процентов, то уже за 2024 год вернулось к двадцать шесть процентов.
«Минувший февраль завершили с тридцать один процент, а целевой планкой ставим цифру пятьдесят процентов, к которой мы возвращались в начале каждого кризиса».
Объем экспорта по году, по оценке Сергея Когогина, будет небольшим, на уровне 4-5 тысяч автомобилей, так как на компании лежат санкции.
«И поставки, и получение денег стали особым кейсом, задачей со многими неизвестными. Однако у наших специалистов по экспорту пока все получается. Многое здесь зависит от позиционирования – даже в соседних странах компании с иностранным участием отказываются сотрудничать, даже при отсутствии санкционных признаков. Просто потому, что это »КАМАЗ«. И тем не менее, задачи решаются, а внутренний рынок скоро вернется к устойчивому положению. Мы ждем стабилизации с июля. Во втором полугодии на спрос повлияет и еще один национальный фактор: перевозчики в сложных условиях ради сохранения своей экономики перестают обслуживать автомобили, а это сокращает срок их службы в разы. Поэтому к концу года у многих парки остановятся».
Когогин также отметил, что компания «на перспективу» думает над строительством сервисного завода для электробусов и рассчитывает в текущем году продать 2 350 автобусов и электробусов.
