Новый двигатель ПАО «ТМЗ» проходит эксплуатационные испытания. Тутаевский моторный завод, дочернее предприятие КАМАЗа в Ярославской области, поставил двигатель 8812.10 мощностью 653 л.с. в адрес белорусского ОАО «Гомсельмаш» – он будет установлен на кормоуборочный комбайн FS650.
ИСТОЧНИК ФОТО: «КАМАЗ»
Двигатель построен на платформе «Прогресс», доводка и сертификация которой проводились в Научно-техническом центре КАМАЗа. Ключевые элементы линейки «Прогресс» – чугунная головка цилиндра, топливная аппаратура аккумуляторного типа Common Rail и электронный блок управления М240.
Замглавы конструкторского бюро ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов пояснил, что топливная аппаратура Common Rail с давлением впрыска до 1600 бар и возможностью гибкого регулирования момента и продолжительности подачи топлива обеспечивает расход горючего и теплоотдачу на уровне мировых аналогов, а также улучшает пусковые качества в зимних условиях.
В течение 2026–2027 годов двигатель в составе комбайна FS650 будет проходить эксплуатационные испытания на территории Беларуси. За этот период инженеры оценят его работу в реальных полевых условиях, надёжность узлов и систем, а также экономичность при различных режимах нагрузки. Полученные данные лягут в основу финальных доработок конструкции перед потенциальным выходом в серию.
Для ТМЗ это не первый опыт кооперации с белорусскими производителями сельхозтехники. Завод уже поставляет моторы для ряда моделей комбайнов и тракторов, однако двигатель 8812.10 – один из самых мощных в линейке, и его успешное применение на FS650 открывает перспективы для дальнейшего расширения партнёрства. В случае положительных результатов испытаний белорусская сторона рассматривает возможность увеличения закупок и адаптации мотора под другие машины линейки «Гомсельмаш».
В свою очередь, в КАМАЗе следят за ходом проекта, поскольку платформа «Прогресс» рассматривается как базовая для перспективных высокомощных агрегатов не только сельскохозяйственного, но и промышленного назначения. Тутаевский моторный завод продолжает наращивать компетенции в области дизелестроения и расширять продуктовую линейку, усиливая свои позиции на рынке силовых агрегатов для тяжёлой техники.
