Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко в ходе Международного транспортно-логистического форума заявил, что по итогам 2025 года госкомпания собрала за проезд суммарно 145 млрд рублей.
Хотя официальную отчётность «Автодор» ещё не публиковал, «Коммерсант» подсчитал: годовой сбор платы вырос на 19%, и это наименьшая динамика за прошедшие 10 лет.
Трасса М-4 «Дон». ФОТО: MASHNEWS.
«Данный тренд совпадает с замедлением роста числа проездов по трассам «Автодора», — пишет газета. — За год динамика сократилась до 5%, тогда как в 2024 году составляла 33%, в 2023 году — 18%. Снижения интереса пользователей не произошло, заверяли “Ъ” в госкомпании: ситуация «связана с этапами развития сети и коррективами в системе учета трафика».
В отчетности «Автодора» также фигурируют данные о фактических доходах госкомпании от сбора платы: они составили по итогам 2024 года 112 млрд руб., за 2025 год данных еще нет.
Говоря о текущем состоянии сети платных трасс, Вячеслав Петушенко напомнил, что сейчас в управлении «Автодора» находится 6 тыс. км трасс (всего в РФ — 1,5 млн км автодорог), из которых 3,6 тыс. км — платные.
Средняя цена проезда для легкового автомобиля составляет 6 руб. за 1 км, для грузовика — 14–16 руб. за 1 км.
По словам Петушенко, правительство поставило перед госкомпанией задачу нарастить протяженность платных трасс до 4 тыс. км, а также строить дороги без ограничения скорости.
Ранее о перспективах появления в РФ безлимитных магистралей еще в ноябре 2025 года заявлял заместитель главы Минтранса Константин Пашков.
